Les jets en EPP

Les Jets EPP

EPP est l'acronyme anglais de PolyPropylène Expansé, un matériau léger et résistant, facile à mouler, parfois appelé dans le milieu de l'aéromodélisme "mousse EPP". Son cousin l'EPO (PolyOléfine Expansé) est "également utilisé pour ces modèles. Tous deux sont plus lourds que du polystyrène expansé (celui qui casse dans les cartons d'emballage), mais sont plus résistants et présentent une certaine "mémoire de forme".

Les Jets « en mousse » ont rapidement fait leur apparition avec les premiers modèles EPP. Les fournisseurs les plus connus sur ce secteur sont FMS, Freewing et E-Flite. Ces modèles ont l’avantage d’être très bon marché et sont souvent livrés complets, prêts à voler. De très gros progrès ont été faits depuis quelques années : qualité de l’EPP ou EPO, qualité des finitions, des trains électriques et LED intégrés, modules de stabilisation parfois intégrés (Reflex V2 de FMS) et surtout les turbines électriques sont proposées avec des diamètres plus grands et un nombre d’aubes de turbine plus important. Cela fait toute la différence, puisque le rendu n’en est qu’encore plus bluffant ! Le bruit du moteur est notamment plus grave et devient très proche de celui d’un réacteur !

Beaucoup de marques ont passé des accords pour produire les petits frères de jets connus (Scorpion ou Diamond ADJets, Avanti Sebart, etc…), et certains sont de vraies réussites, autant en termes de qualité de vol, qu’au niveau du look global.

A10 FMS

Ces jets sont de plus en plus prisés par les aéromodélistes, à tel point que beaucoup les équipent avec des turboréacteurs, comme la P20 Jetcat, la Kolibri ou encore Xicoy X45 light pour des modèles plus gros. Le budget du projet dans sa globalité est ainsi mieux maitrisé, avec un turboréacteur qui est « l’investissement », et le jet lui-même, qui est le « consommable… » en quelque sorte.

Turboréacteur Xicoy X45 light

Attention néanmoins au risque de feu à l’allumage (moins fréquent ces dernières années, avec des électrovannes de meilleure qualité), car le résultat de ce genre d’incident ne pardonne pas : On se retrouve avec une sorte de « Napalm » dangereux et difficile à éteindre, sans parler de la destruction de l’électronique !

Ces jets EDF (pour Electric Ducted Fan) apparaissent avec des envergures de plus en plus grandes, comme par exemple avec le magnifique ViperJet de FMS en 1m40 ou l'A10 de FMS également. C’est un modèle sain (aile droite), parfait pour un premier jet.

Viperjet FMS 1m40 / Turbine 90mm

Dans tous les cas, ces modèles sont plus faciles à faire décoller sur une piste en dur et plus facile à faire atterrir sur une piste en herbe (freinage naturel de ce type de surface !). A l’inverse, pour décoller sur piste en herbe, il faut bien prendre le temps avant de tirer sur la profondeur.

Attention, sur ces modèles 2 choses sont très importantes (comme sur tout Jet d’ailleurs):

-         Garder son attention sur le temps de vol, car il est « chronométré »

-         Garder toujours de la vitesse, à tous les moments du vol

Voici nos conseils pour bien choisir un jet :

Si vous débutez :

- Prenez une aile droite (peu de flèche), avec une envergure importante, des volets et une décoration bien visible. (Scorpion, ViperJet, L39…). D’ailleurs, on retrouve du « orange flashy » assez régulièrement !

Pour le premier vol :

-  Faites un peu de simulateur avec des avions rapides (ou du Funjet !)

-  Faites votre premier vol sur piste en dur

-  Faites vous aider de quelqu’un pour vous annoncer les temps de vol et ne pas vous retrouver en panne moteur !

On ne peut que conseiller un accessoire qui devient vite indispensable avec ces jets : le stand. Il permet de ne pas marquer l’EPP lors des manipulations de type mise en croix (assemblage des ailes) et aussi de faire des tests de trains rentrants. Ce n’est vraiment pas un gadget, et on ne regrette pas son achat ! (il sert d’ailleurs aussi souvent à la maison pour le stockage…)

Un Avanti sur stand !

A noter qu'en cas de crash, ces modèles sont réparables facilement grâce aux produits spécifiques (cyano spéciale EPP comme la Zacki 2) et des pièces détachées sont disponibles à la vente à petit prix! Il existe même un produit spécifique pour reconstituer des morceaux d'EPP détruits: le fill-up de Multiplex!